The National Times - Accord UE-Mercosur: nouvelle journée de mobilisation, des ports visés

Accord UE-Mercosur: nouvelle journée de mobilisation, des ports visés


Accord UE-Mercosur: nouvelle journée de mobilisation, des ports visés
Accord UE-Mercosur: nouvelle journée de mobilisation, des ports visés / Photo: © AFP

Des agriculteurs protestant notamment contre l'accord commercial UE-Mercosur ont bloqué lundi un dépôt pétrolier à La Rochelle et des silos à grains à Bayonne, dans le sillage d'un barrage filtrant établi ce week-end sur le port du Havre, ont annoncé lundi les syndicats mobilisés.

Taille du texte:

Alors que les actions d'agriculteurs se sont multipliées ce week-end contre la signature prochaine de cet accord commercial entre l'Union européenne et les pays sud-américains du Mercosur, notamment sur l'autoroute A1 au sud de Lille, la journée de lundi a débuté par deux blocages sur des sites portuaires du Sud-Ouest.

Un barrage de ballots de paille a été établi devant des installations pétrolières sur le port industriel de La Pallice, près de La Rochelle, avec une trentaine de tracteurs et une soixantaine de manifestants à l'appel de la Coordination rurale de Charente-Maritime (CR17), a constaté un photographe de l'AFP.

D'autres manifestants ont annoncé bloquer lundi matin le site céréalier Maïsica sur le port de Bayonne (Pyrénées-Atlantiques), action menée par la Confédération paysanne, le Modef et le syndicat basque ELB en dépit d'une interdiction de rassemblement annoncée par la préfecture.

"Une trentaine de tracteurs bloquent les entrées. Les militants sont en train d'arriver sur place", a écrit le Modef dans un communiqué.

Non loin de là, sur l'autoroute A63 à hauteur de Bayonne, la centaine d'agriculteurs établie depuis vendredi a levé dans la nuit le barrage sur cet axe routier majeur entre la France et l'Espagne, après négociation avec le préfet. Ce dernier avait menacé de recourir à la force pour déloger ces manifestants non syndiqués, qui s'étaient surnommés "les Ultras de l'A63".

"Après l'appel du préfet à quitter les lieux sans délai, celui-ci s'est rendu personnellement sur place pour dialoguer avec la centaine d'agriculteurs présents, entre 23H00 et 1H30 du matin. À l'issue, le blocage a été levé", sans "dégradation", a annoncé la préfecture des Pyrénées-Atlantiques dans un communiqué.

Vinci Autoroutes a fait savoir dans la foulée que le trafic avait repris dans les deux sens.

- "Tenir le siège" -

Outre la France, des manifestations ont eu lieu en Italie, Pologne ou Irlande pour protester contre la signature du traité entre l'UE et les pays du Mercosur (Argentine, Brésil, Paraguay et Uruguay), qui créerait l'une des plus grandes zones de libre-échange au monde, avec plus de 700 millions de consommateurs.

Au Havre, environ 150 agriculteurs avec des tracteurs ont décidé d'inspecter tous les camions pour écarter les produits alimentaires non conformes aux normes imposées aux producteurs français et européens, sans bloquer l'entrée du port.

Dans le Pas-de-Calais, la Coordination rurale entendait dimanche soir maintenir "au moins jusqu'à mercredi" le barrage filtrant que plusieurs dizaines d'agriculteurs ont installé sur l'autoroute A1 dans le sens Lille-Paris, a indiqué à l'AFP Damien Salomon, coprésident de la CR62.

"On a énormément de monde (...) On est largement capables aujourd'hui de tenir le siège pendant plusieurs jours", a-t-il assuré.

L'A1 est présentée par la société concessionnaire Sanef comme "l'axe routier le plus fréquenté de France".

Cette vaste mobilisation agricole, débutée le mois dernier en opposition à la gestion gouvernementale de la dermatose nodulaire contagieuse (DNC) bovine, a été amplifiée par le feu vert européen donné vendredi à l'accord avec le Mercosur, qui doit être signé samedi prochain au Paraguay.

Pour ses détracteurs, ce traité va bousculer l'agriculture européenne avec des produits importés d'Amérique latine moins chers et pas forcément respectueux des normes européennes, faute de contrôles suffisants.

J.Sharp--TNT

En vedette

Après les municipales, la primaire de la gauche mal engagée

La primaire de la gauche a du plomb dans l'aile, ses principaux défenseurs, le chef des socialistes Olivier Faure et la patronne des Ecologistes Marine Tondelier, sortant chacun affaibli des municipales.

Vance vs. Rubio: le duel émergent pour succéder à Trump

Depuis son entrée fracassante sur la scène politique américaine en 2016, Donald Trump s'est imposé comme boussole du mouvement conservateur. Mais à deux ans du début des primaires pour l'investiture républicaine à la présidentielle, une question revient de manière lancinante à droite: qui reprendra le flambeau?

Trump reporte son ultimatum à l'Iran, le détroit d'Ormuz au menu du G7

Donald Trump a reporté de dix jours son ultimatum de frappes sur le secteur énergétique iranien, assurant que les discussions avec l'Iran, dont la capitale a été de nouveau fortement frappée vendredi matin par Israël, se "passent très bien".

L’Ukraine détruit les exportations russes de pétrole de la terreur

La campagne ukrainienne contre les infrastructures pétrolières russes s’est transformée en attaque directe contre l’une des artères économiques les plus sensibles de Moscou. Il ne s’agit pas de cibles symboliques, mais de nœuds logistiques par lesquels transite une part essentielle du brut russe destiné à l’exportation. La pression exercée sur Primorsk et Oust-Louga, les deux grands débouchés de la Baltique, est particulièrement lourde de conséquences, car ces terminaux concentrent une fraction majeure des expéditions maritimes. Si l’on y ajoute les répercussions de la perturbation autour de Novorossiisk, les difficultés dans le corridor de Druzhba sur le territoire ukrainien et la pression croissante sur des navires liés à la flotte fantôme russe, on obtient un tableau bien plus large qu’une succession d’incendies spectaculaires. Ce qui est visé, c’est l’ensemble de la chaîne d’exportation: stockage, chargement, acheminement maritime et, au bout du compte, rentrée de devises.Selon les estimations les plus récentes, près de 40 % de la capacité russe d’exportation de pétrole a, par moments, été perturbée ou temporairement mise hors service. Cela représente environ 2 millions de barils par jour qui n’ont pas atteint le marché comme prévu ou qui ont dû être réacheminés avec retard et à coût plus élevé. Pour le Kremlin, l’enjeu est considérable, car le pétrole n’est pas seulement une marchandise stratégique, mais aussi l’un des piliers des recettes de l’État. Quand un terminal s’arrête, que les navires attendent, que les cargaisons sont reprogrammées et que les risques logistiques et assurantiels augmentent, l’impact économique s’élargit, même si une partie des volumes finit par être exportée plus tard. Autrement dit, les frappes touchent précisément le secteur que la Russie s’efforce de préserver malgré les sanctions, les plafonds de prix et les voies de contournement.Ce qui rend l’approche ukrainienne particulièrement notable, c’est qu’elle semble viser moins un choc unique qu’une désorganisation opérationnelle répétée. Chaque frappe contre des installations portuaires, des systèmes de pompage, des réservoirs de stockage ou des chaînes de chargement peut provoquer des goulets d’étranglement très au-delà du point d’impact. Quelques jours de retard suffisent à modifier la rotation des tankers, le calendrier des exportations, les paiements et la planification de la production. Le fait qu’un site puisse parfois reprendre ses activités assez vite n’efface pas la vulnérabilité révélée par cette séquence. Moscou est contraint de redistribuer les volumes, de tester des itinéraires alternatifs et d’absorber davantage de risque à presque chaque étape. C’est un problème structurel pour un modèle d’exportation qui dépend fortement d’un nombre limité de hubs maritimes.

Taille du texte: