Restrictions ZFE en Espagne : Palma et Málaga bannissent les véhicules récents dès 2027
Restrictions ZFE en Espagne : Palma et Málaga bannissent les véhicules récents dès 2027
L'Espagne intensifie sa politique environnementale avec l'extension des Zones à Faibles Émissions (ZBE). À partir de 2027, les villes de Palma de Majorque et Málaga interdiront la circulation aux véhicules classés dans la catégorie « B » par la direction générale du trafic. Cette mesure s'ajoute à celles déjà en vigueur à Madrid et Barcelone.
L'Espagne accélère le déploiement de ses Zones à Faibles Émissions (ZBE) avec l'annonce de nouvelles restrictions de circulation pour les véhicules encore considérés comme récents. Dès 2027, les villes de Palma de Majorque et Málaga interdiront la circulation aux automobiles portant la vignette « B » attribuée par la Dirección General de Tráfico (DGT). Cette décision s'inscrit dans une dynamique régionale initiée précédemment par Madrid et Barcelone.
À Palma, la capitale des Baléares, l'interdiction concernera spécifiquement les véhicules arborant cette vignette jaune à partir de 2027. La politique environnementale locale prévoit un durcissement progressif : d'ici 2030, l'interdiction s'étendra aux véhicules classés « C », excluant ainsi définitivement tous les véhicules thermiques du centre-ville. À Málaga, la mise en application sera plus immédiate. Les véhicules portant la vignette « B » seront verbalisés dès le 30 novembre 2026 s'ils pénètrent dans la zone réglementée.
La vignette « B », identifiable par sa couleur jaune, est attribuée aux voitures particulières et fourgonnettes légères à essence immatriculées entre 2001 et 2005. Elle concerne également les véhicules diesel enregistrés entre 2006 et 2014. Le périmètre de cette classification inclut aussi les véhicules de transport de marchandises et les autobus de plus de huit places, qu'ils fonctionnent à l'essence ou au diesel, immatriculés entre 2006 et 2013. Ces flottes seront donc progressivement exclues des centres-villes espagnols.
Le non-respect de ces règles entraîne une amende forfaitaire de 200 euros. Un délai de grâce permet de réduire cette sanction à 100 euros en cas de paiement rapide, sans que le contrevenant ne perde de points sur son permis de conduire. Cette approche punitrice vise à inciter les automobilistes à se conformer aux normes environnementales sans alourdir excessivement la charge administrative.
Cette évolution s'aligne sur une tendance européenne plus large. En France, les Zones à Faibles Émissions Mobilité (ZFE) se multiplient malgré les contestations politiques et sociales. Le système de vignette Crit'Air y reste un outil central de régulation du trafic. Bien que ces politiques soient souvent critiquées pour leur impact disproportionné sur les ménages aux revenus modestes, elles visent à privilégier les véhicules électriques ou hybrides, considérés comme moins polluants.
En Espagne, le modèle des ZBE a été introduit en premier lieu par Madrid, suivi par d'autres métropoles telles que Barcelone, Getafe et Bilbao. La chronologie du déploiement prévoit l'adhésion de San Sebastián à ce dispositif dès 2028. Ces mesures reflètent une convergence réglementaire croissante entre les grandes capitales européennes pour lutter contre la pollution atmosphérique urbaine.
C.Blake--TNT
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