Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

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Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

AUTOMOBILE 22.02.2026

Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai

Le nouveau SUV électrique d'un constructeur américain combine l'autonomie d'une berline et l'espace élitiste d'un monospace. Un essai hivernal approfondi de plus de 8 000 kilomètres en Europe, au cours duquel des véhicules de présérie ont parcouru le trajet entre le centre de développement de Munich et le cercle polaire, confirme cette exigence élevée et satisfaite. L'équipe de développement a examiné à la fois le comportement sur des tronçons d'autoroute sans limitation de vitesse et la recharge sur des prises triphasées à courant alternatif européennes et des bornes de recharge rapide ultramodernes. Dans des conditions de froid extrême et de chaleur estivale, l'interaction entre la motorisation, la puissance de recharge et le confort a été testée afin de répondre aux attentes des clients européens.

Design et espace
Avec une longueur d'environ 5,03 mètres, un empattement de plus de 3,3 mètres et un coefficient de traînée de 0,24, le SUV est étonnamment aérodynamique malgré ses dimensions imposantes. Sa silhouette plate et ses poignées de porte encastrées soulignent son élégance. Le pare-brise surélevé s'étend sans interruption au-dessus des têtes des passagers et, associé au toit panoramique en verre, crée une sensation d'espace aéré. À l'intérieur, le véhicule peut accueillir cinq à sept adultes, selon la configuration. La deuxième rangée de sièges peut être rabattue électriquement dans le plancher ; à l'avenir, des sièges individuels seront également disponibles. Un compartiment de rangement supplémentaire sous le capot avant, appelé « frunk », offre un volume de 227 litres et peut être transformé en banquette grâce à des coussins. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement passe à 3 450 litres.

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Propulsion, batterie et performances
Le SUV utilise une architecture électrique modulaire avec transmission intégrale et deux moteurs électriques. Dans la version de base Touring, le système développe une puissance de 418 kW (568 ch) et accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. L'autonomie de la version Touring atteint jusqu'à 545 kilomètres selon le WLTP. La version Grand Touring, plus puissante, développe 617 kW (839 ch), passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteint une autonomie maximale de 748 kilomètres. Un couple extrême de 1 232 Newton-mètres est disponible dès le démarrage, ce qui correspond à l'accélération d'une voiture de sport. Avec une vitesse maximale de 270 km/h, ce SUV établit de nouvelles normes pour les véhicules électriques familiaux.

Au cœur du système de propulsion se trouve une batterie de 123 kWh dotée d'une technologie 926 volts. Cette tension permet d'atteindre des puissances de charge allant jusqu'à 400 kW. Selon la station de recharge, il est possible de recharger 400 kilomètres d'autonomie en environ un quart d'heure. Les bornes de 500 volts fournissent en permanence 225 kW. Le véhicule prend en charge la recharge bidirectionnelle, ce qui signifie qu'il peut également fournir de l'énergie au réseau électrique ou à des appareils externes. La flotte d'essai européenne a également utilisé les nombreuses connexions triphasées à courant alternatif afin d'optimiser l'aptitude à l'usage quotidien du système de recharge.

Comportement routier et confort
Malgré son poids élevé de près de trois tonnes, le SUV se montre étonnamment agile. Une suspension pneumatique adaptative et une direction arrière en option garantissent une grande stabilité lors des longs trajets sur autoroute et une maniabilité précise sur les routes départementales.
Trois modes de conduite (« Smooth », « Swift » et « Sprint ») permettent de passer d'un SUV confortable à un SUV performant. L'accélération plaque les passagers dans leurs sièges, mais la suspension absorbe les irrégularités de la route avec brio. Le constructeur considère même ce modèle comme tout-terrain ; grâce à la suspension pneumatique, la garde au sol peut être augmentée à tel point qu'elle rivalise avec celle d'un SUV emblématique. Dans la pratique, cependant, le SUV sera principalement utilisé sur des routes goudronnées.

Intérieur, infodivertissement et équipement
Le cockpit est dominé par un écran OLED 6k de 24 pouces qui flotte au-dessus du tableau de bord comme un panneau continu. En dessous se trouve un deuxième écran Full HD pour les fonctions importantes. Les deux écrans peuvent interagir et afficher, par exemple, une animation représentant les vagues qui rappellent le bruit de la mer pendant le processus de chargement. La commande s'effectue presque exclusivement via des surfaces tactiles ; même les commandes des rétroviseurs et de la boîte à gants ont été numérisées. Des commandes tactiles haptiques sur le volant angulaire facilitent la navigation dans les menus, tandis qu'une commande vocale avec la commande « Hey Lucid » offre d'autres options de commande.

L'équipement de série comprend une climatisation à quatre zones, un éclairage d'ambiance, des sièges avant massants et ventilés, ainsi qu'un système audio Dolby Atmos avec 22 haut-parleurs. Cinq thèmes différents sont disponibles pour les couleurs et les matériaux, une attention particulière étant accordée aux matériaux durables. De grands compartiments de rangement dans les portes, un tunnel central coulissant et une boîte à gants profonde offrent de nombreux espaces de rangement. Pour résumer l'équipement sans exagérer : du luxe à perte de vue !

Sécurité et systèmes d'assistance
Le constructeur équipe le SUV de systèmes d'aide à la conduite modernes. Un « copilote » invisible assiste le conducteur lors de la conduite et du stationnement, tandis qu'un système appelé « HaloSecure » surveille l'environnement et détecte les dangers potentiels. À cela s'ajoutent les fonctions obligatoires dans l'UE, telles que l'aide au freinage d'urgence et l'assistant de maintien de voie, l'assistant de vitesse intelligent, l'assistant de recul, l'alerte de fatigue et le contrôle de la pression des pneus. Les résultats officiels des crash-tests ne sont pas encore disponibles, mais une berline similaire du constructeur a déjà obtenu la note maximale lors des tests de sécurité.

Garantie et fiabilité
Les clients bénéficient d'une garantie de quatre ans ou 80 000 kilomètres sur le véhicule, la chaîne cinématique est couverte jusqu'à 160 000 kilomètres et le système haute tension pendant dix ans. Cependant, l'expérience à long terme fait défaut, car le constructeur n'a encore que peu de modèles sur le marché. La berline a fait l'objet de quelques rappels et problèmes logiciels isolés ; il faudra attendre les premières livraisons pour savoir si le nouveau SUV présentera des défauts de jeunesse similaires.

Lancement sur le marché et prix
La production de la version Grand Touring a déjà commencé fin 2024 aux États-Unis, en Arizona, et la version Touring a suivi un an plus tard. En Europe, le SUV peut être commandé depuis l'automne 2025 ; les premières livraisons en Allemagne ont également eu lieu à l'automne 2025, la production est en cours. Les prix commencent à environ 99 900 euros pour la version Touring, tandis que la version Grand Touring est disponible à partir de 116 900 euros. Aux États-Unis, le modèle de base est proposé à partir d'environ 79 900 dollars, tandis que la version plus puissante coûte à partir de 94 900 dollars. Un futur modèle d'entrée de gamme pourrait encore faire baisser le prix sous la barre des 100 000 euros.

Conclusion sur le nouveau Gravity
Le nouveau SUV électrique établit de nouvelles normes avec son moteur puissant, sa capacité de charge record et son espace généreux. Les essais hivernaux en Europe montrent que le véhicule fonctionne de manière extrêmement fiable, même dans des conditions extrêmes, et qu'il est adapté aux exigences des routes et des infrastructures de recharge européennes. Alliant luxe pur, polyvalence pratique et performances impressionnantes, ce modèle est un concurrent sérieux pour les constructeurs haut de gamme établis. Cependant, son prix élevé et son réseau de distribution encore limité pourraient fortement freiner son succès, mais ses capacités techniques promettent un avenir passionnant pour ce SUV électrique.

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AC Schnitzer : Quand les préparateurs cultes se taisent

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Maybach : Entre splendeur et tournant

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Mercedes VLE électrique : Prix et performances ?

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The National Times - Lucid Gravity 2026 : Rapport d'essai