The National Times - Tesla detendrá la producción del Cybertruck en 2027 para priorizar el Cybercab

Tesla confirmará el cese de la fabricación del Cybertruck en su Gigafactory de Texas alrededor de mediados de 2027. Elon Musk anunció esta decisión mediante un mensaje en la plataforma X, explicando que el objetivo es liberar capacidad de producción para dar prioridad al desarrollo del Cybercab, su nuevo vehículo autónomo diseñado para operar como robotaxi.

La medida se produce tras varios años de cifras de ventas por debajo de las proyecciones iniciales. Según datos de Kelley Blue Book, Tesla comercializó 20.237 unidades del Cybertruck en Estados Unidos durante el año pasado, lo que representa una caída del 48% respecto a las 38.965 unidades vendidas en 2024. Antes del lanzamiento del modelo, Musk había estimado ventas anuales de 250.000 unidades.

Musk describió al Cybertruck como "el mejor vehículo que Tesla ha fabricado jamás" y calificó el fin de su producción como el "final de una era". No está claro si la fabricación se trasladará a otra instalación o si cesará por completo, aunque la planta de Austin es actualmente el único sitio conocido equipado con los componentes especializados necesarios para su construcción.

El anuncio llega después de un período de demanda débil para el vehículo, cuyas entregas comenzaron a finales de 2023. Andy Palmer, exdirector ejecutivo de Aston Martin, comentó que "no tiene sentido mantenerlo en producción cuando no cumple sus objetivos", añadiendo que cualquier profesional del sector automotriz racional llegaría a la misma conclusión.

Desde su presentación en 2019, el Cybertruck ha enfrentado escrutinio debido a su diseño controversial de acero inoxidable. Expertos en seguridad y observadores de la industria señalaron que los bordes afilados del vehículo dificultarían la aprobación regulatoria en mercados internacionales clave, particularmente en Europa, donde las estrictas normativas de impacto peatonal aplican. Palmer señaló que "donde haya regulaciones de choque que tengan en cuenta el impacto peatonal, ese Cybertruck no puede ir".

El modelo también tuvo dificultades para cumplir con las expectativas del consumidor al lanzarse en 2023. El analista automotriz Felipe Muñoz observó que, aunque se ha etiquetado al Cybertruck como un fracaso debido a sus bajas ventas, las camionetas eléctricas de competidores como Ford también han tenido un rendimiento deficiente en el mercado estadounidense. "Todas perdieron la competencia porque las camionetas eléctricas no son populares en EE.UU.", afirmó Muñoz.

El alejamiento del Cybertruck se alinea con la estrategia más amplia de Musk para transformar a Tesla en una empresa de inteligencia artificial y robótica. El Cybercab, que cuenta con puertas de mariposa y carece de volante, pedales o espejos, es central en esta visión. Musk ha posicionado el vehículo como el núcleo de la red global de robotaxis de Tesla.

Tesla comenzó a ofrecer viajes pagos con una pequeña flota de Cybercabs en Austin en septiembre. Sin embargo, la compañía aún enfrenta escrutinio regulatorio sobre si se auto-certificó correctamente como cumplidora con las normas federales de seguridad de vehículos automotores. Wes Morrill, ingeniero principal del Cybertruck, comentó que el vehículo fue una plataforma increíble para el desarrollo tecnológico y que "vive a través del Cybercab".

H.Davies--TNT